推
a126963138
06/30 17:05
可以標竿曼谷BTS蘇坤蔚線。無盡延長
推
stallings
06/30 17:06
能成當然是最好的
→
yankbarca
06/30 17:07
這樣最好吧 民生 汐東 基隆併一條 然後可在樟樹灣轉板
→
yankbarca
06/30 17:07
南
→
dosoleil
06/30 17:08
基捷&汐止線也沒能到汐止火車站啊
推
stallings
06/30 17:08
無盡延長是吧？那就通到基隆，
→
stallings
06/30 17:08
然後走北海岸，最後接淡水 XDDDD
推
YellowWolf
06/30 17:10
如果單純延伸到樟樹灣是最佳方案，請北市府捷運局把
→
YellowWolf
06/30 17:10
心力投入！
推
推
frog1111
06/30 17:25
為何不是松山新店線延伸至汐止？
→
yankbarca
06/30 17:31
南港和南港展覽館不用為了基捷要再蓋重複段
推
qwe753951
06/30 17:33
再…再延一站到汐止
推
Howard61313
06/30 17:35
如果板南線真的能延到樟樹灣，那基隆捷運就可以不用
→
Howard61313
06/30 17:35
在南展到南港段重複投資，甚至還能解決轉乘距離的問
→
Howard61313
06/30 17:35
題
推
murasei
06/30 17:37
樟樹灣做平行轉乘 比南港轉乘效益高多了
→
Howard61313
06/30 17:44
17樓，如果樟樹灣做平行轉乘，那板南線尾軌是不是要
→
Howard61313
06/30 17:44
繼續東延一段作為調頭之用，因為這是板南線終點站，
→
Howard61313
06/30 17:44
但兩個月台為了平行轉乘，要分到上下不同層
→
Howard61313
06/30 17:47
這樣就不能單純在車站西端設置剪式橫渡線
推
jh961202
06/30 17:48
京都地鐵烏丸線竹田站既視感，可惜沒能直通台鐵
推
weyward
06/30 17:49
全力支持這個方案 汐東線整合一下最好
→
weyward
06/30 17:49
然後麻煩不要用LRRT 升級成中運量吧
→
weyward
06/30 17:50
不然台灣島政府要扶植軌道產業 那就努力自己生中運量啊
→
weyward
06/30 17:50
這樣離想打國際市場的目標還比較近
推
YellowWolf
06/30 17:52
非常支持，感覺板南線延伸汐止、基隆捷運、汐東線多
→
YellowWolf
06/30 17:52
方討論妥協下總算誕生了最完美的方案
→
yankbarca
06/30 17:53
直接大稻埕到八堵(基隆) 也省得Y型路線班距安排
→
yankbarca
06/30 18:00
至少台北市是開放態度 就希望交通部和新北市不要裝死
推
YellowWolf
06/30 18:03
希望北市府可以主動跟交通部 新北市提出這種想法，接
→
YellowWolf
06/30 18:03
下來就是政府三方之間的事情了
推
y11971alex
06/30 18:24
驚！
推
panzerbug
06/30 18:47
西延樹林三峽如何
推
RuleAllWorld
06/30 18:49
政治上不允許，一定要基捷
→
keydata
06/30 19:01
政治問題...以前是被中央自推的雞捷卡現在又多了變新北主
→
keydata
06/30 19:01
辦的汐東因素
推
ivanchou
06/30 19:03
喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔！！！！！
→
hicker
06/30 19:12
至少 若板南線確定東延樟樹灣 就可以跟汐東脫鉤了
→
hicker
06/30 19:13
變成民汐(含汐東)跟基捷一條線 板南線東延樟樹灣一條線
推
YellowWolf
06/30 19:15
明天進入七月交通圈很多盛事，TPASS定期票全國開通，
→
YellowWolf
06/30 19:15
可以一卡到處去，緊接著桃園捷運老街溪站要宣布通車
→
YellowWolf
06/30 19:16
日期
→
hicker
06/30 19:16
開始寫七月行事曆了 是吧
→
hicker
06/30 19:17
TPASS也只是區域性的 不同區不同卡 不能一卡跑全國
推
minie0114
06/30 19:20
汐科捷運站謝謝
推
leon1757tw
06/30 19:27
都延到樟樹灣了幹嘛不延到汐止
推
YellowWolf
06/30 19:28
德國想到能拿這張跑到桃園新竹交界 還是讓人很開心
推
hoyunxian
06/30 19:45
樟樹灣東延一小段折返軌在空間上應該是夠的吧？
推
Tahuiyuan
06/30 19:47
如果民生、汐東、基隆三線合併，台北端或許能預留分岔
→
Tahuiyuan
06/30 19:47
銜接中和公館線？甚至乾脆放棄民生線變成中和基隆線？
→
hoyunxian
06/30 19:48
我覺得做平行轉乘直接讓板南的下車可以走到對面搭往基
→
hoyunxian
06/30 19:48
隆的車，並且反過來讓基隆過來的人可以直接搭往台北方
→
hoyunxian
06/30 19:48
向的車，應該最符合進城動線？
→
hicker
06/30 19:48
別動已通車路線的腦筋了....
→
Tahuiyuan
06/30 19:49
板南線延伸樟樹灣，絕對是北北基東側居民的大福利！
→
hicker
06/30 19:50
平行轉乘不是到處都可以的 還是要看整體環境是否允許
推
Tahuiyuan
06/30 19:51
板南線跟汐東線的平行轉乘，不會動到已通車路線吧？
→
hicker
06/30 19:52
抱歉 看成中和新蘆線
→
hicker
06/30 19:54
要放棄民生東西路改走往中和 這等於整條路線要重新來過
→
hicker
06/30 19:55
說真的 我到現在還看不懂 新北提的中和公館線到底在圖啥??
推
hunng5
06/30 20:02
看來有在參考黑皮的意見再做調整
推
y11971alex
06/30 20:02
黑皮萬歲（？
推
hunng5
06/30 20:05
之前說黑皮再玩模擬城市的：
推
sydwuz
06/30 20:16
要方便轉乘的話板南線做成港灣式月台即可
→
ken40220a
06/30 20:18
我是不抱希望啦，觀望
推
YellowWolf
06/30 20:28
之前說黑皮玩模擬城市的不是針對板南線延伸樟樹灣，
→
YellowWolf
06/30 20:28
而是「斜幹線」那個真的太誇張（=翻白眼
→
auction88
06/30 20:36
台鐵直接拔掉換板南線到基隆 這樣基隆人就不會該該叫了
推
ilikegoodgod
06/30 20:38
感謝黑皮！
推
SHR4587
06/30 20:49
無盡延伸如果工程上允許我倒是沒意見，但是像高雄那樣市
→
SHR4587
06/30 20:49
區還沒完善就推延伸真的不行
推
SHR4587
06/30 20:51
像三鷹線那樣末端要轉乘，跟直通板南線效果差滿多的，你
→
SHR4587
06/30 20:51
說運量不對等問題其實可以靠班距延長來解決，多轉一次的
→
SHR4587
06/30 20:51
問題我相信比班距問題更嚴重啦
推
coffeemilk
06/30 20:53
說黑皮模擬城市上身的議題是斜幹線那一集還有新汐止那
→
coffeemilk
06/30 20:53
一集（汐科旁那塊山坡）專版咱們除了畫線幻想以外，也
→
coffeemilk
06/30 20:53
是要顧工程可行與否和經費，不然和一般社交媒體網民有
→
coffeemilk
06/30 20:53
什麼兩樣，只會嘴巴蓋工程？
推
SHR4587
06/30 20:54
阿基隆的問題是基隆捷運真的太鳥，不如台鐵……
→
allenmau
06/30 21:01
黑皮把模擬城市那幾集都隱藏起來了啊，算黑歷史吧
推
coffeemilk
06/30 21:06
不過回到議題上，影片開頭的前提是第三軌的問題得解決
→
coffeemilk
06/30 21:06
，這沒解決的話後面的討論其實也沒辦法成型，系統型式
→
coffeemilk
06/30 21:06
上面有版友說要改中運量，這樣會導致先跑在前的汐東線
→
coffeemilk
06/30 21:06
要重來對吧？居民市民會不會覺得反覆也是個麻煩問題
推
hunng5
06/30 21:06
說真的黑皮也沒說錯，延伸汐科效率比較高，但真的礙於工程
→
hunng5
06/30 21:06
難度無法執行，只能延伸到樟樹灣
推
coffeemilk
06/30 21:09
延伸汐科最高效率工程也可行的方法就是汐科園區連現有
→
coffeemilk
06/30 21:09
大樓都重蓋，底下低樓層做車站上面一樣辦公，但園區上
→
coffeemilk
06/30 21:09
百商業租戶和大樓園區地主屋主應該都不會同意
→
auction88
06/30 21:30
樟樹彎到汐科沒遠吧
→
→
auction88
06/30 21:34
叫侯侯做歹誌用電扶梯上下山就搞定了
→
auction88
06/30 21:35
順便再都計炒地皮拿開發利益來做基礎建設
推
youkisushe
06/30 22:32
好 推
→
youkisushe
06/30 22:33
個人覺得北市改這樣是有利而無害 還省錢 新北市應該
→
youkisushe
06/30 22:33
差不了多少 那段本來就是要出資
→
youkisushe
06/30 22:34
推爆 終於有議員質詢問了 痛哭
推
youkisushe
06/30 22:37
簡報也是直接借部分happy的影片 應該真的是代為發聲
→
youkisushe
06/30 22:37
推
→
chichi850828
06/30 23:08
板南直接到基隆 汐東改成樟樹灣-大稻埕 這樣呢
推
AsukaMiku
06/30 23:15
看起來不錯
→
glin5566
07/01 00:40
板南延伸基隆不可能，整個台鐵都要拆了
推
j1992624
07/01 00:55
支持黑皮，黑歷史
→
kevin850717
07/01 01:11
到淡水是怎樣 陽明山山手線是不是 太鬧了吧XD
→
auction88
07/01 01:11
為何不可能 那就拆啊 只有2正線就好跟台北地下段一樣
→
glin5566
07/01 01:20
南港以北拆台鐵，東幹要怎麼走？八堵以南是幹線，和淡
→
glin5566
07/01 01:20
水線是支線是不一樣的
推
YellowWolf
07/01 01:23
如果這個方案可以成真，這應該是繼紅線綠線橘線、黃
→
YellowWolf
07/01 01:23
線橘線紫線後雙北都會區第三組三線三角三轉乘站
→
yankbarca
07/01 01:35
這個方案真的有機會 但即使汐東基隆線合併
→
yankbarca
07/01 01:37
感覺列車升級還是悲觀啊 新北就鐵打一定要用台車
推
a20731
07/01 02:25
這樣號稱北捷最後高運量系統的廣慈/奉天宮站不就要換樟樹
→
a20731
07/01 02:25
彎了XD
→
auction88
07/01 02:47
台鐵為了基捷現在不是要拆第三線嗎？
→
auction88
07/01 02:58
台北市省下來的錢拿來做八堵到汐止說不定還有剩
推
TrueX67
07/01 06:33
沒看過黑皮的影片只聽議員質詢
→
TrueX67
07/01 06:33
會有點卡卡的 闡述上要多加油啊
→
TrueX67
07/01 06:33
謝謝議員幫忙提醒 避免蓋了又不便民
推
dierac1000
07/01 06:33
要拆的話，過渡期會辛苦一點，捷運沒蓋好人流無法轉
→
dierac1000
07/01 06:33
移，又少一條線可用
推
TrueX67
07/01 06:36
現有的環狀線轉乘就因為太遠 除了板橋還有景安站
→
TrueX67
07/01 06:36
努力改成平行轉乘 人流上一定會有幫助
推
madcloud
07/01 06:57
希望延到汐科QQ
推
syba
07/01 07:38
聽北捷局長的意思應該是如果台鐵第三線拿掉，也只能確保到
→
syba
07/01 07:38
樟樹灣，可能汐科就有路幅問題了
→
yankbarca
07/01 07:41
汐科就給汐東線吧 要轉乘到樟樹灣就好
→
auction88
07/01 08:08
路有問題就花錢解決吧
→
auction88
07/01 08:09
台北市段省下來的錢移去汐止用一定夠的
→
auction88
07/01 08:11
像是不要出土繼續在地下不就有路了嗎
推
gilbertchen8
07/01 08:35
我看以上板南線延伸汐止，大家討論的很熱烈。好像忘
→
gilbertchen8
07/01 08:35
記了一點，要拆台鐵第三軌。這樣每天在汐止及汐科站
→
gilbertchen8
07/01 08:35
的當地居民會同意至少數年到十多年不能搭台鐵的不便
→
gilbertchen8
07/01 08:35
嗎？
推
dierac1000
07/01 08:45
拆台鐵第三軌是不會讓汐科/汐止站沒火車啦，倒是路線
→
dierac1000
07/01 08:45
容量變小，可能要考慮減班清出路線，或是就都固定糰
→
dierac1000
07/01 08:45
子運轉了
推
Howard61313
07/01 08:47
台鐵根本不敢玩糰子運轉，敢玩的話班距也不會是現在
→
Howard61313
07/01 08:47
這個樣子了
推
gilbertchen8
07/01 08:50
換句話說，就是改變現狀。之前台鐵因故取消幾個區間
→
gilbertchen8
07/01 08:50
車班次，就被民眾罵死。把第三軌暫時拿掉，就是台鐵
→
gilbertchen8
07/01 08:50
捷運汐止化會有數年以上沒了，班次減少，當地民眾能
→
gilbertchen8
07/01 08:50
接受嗎？
→
hicker
07/01 09:00
會減少幾班呢??
推
gilbertchen8
07/01 09:03
要問台鐵吧，班次應該至少砍半吧？我猜
推
gilbertchen8
07/01 09:06
我是滿好奇，拆第三軌蓋連續壁，火車還是可以繼續開
→
gilbertchen8
07/01 09:06
喔？因為前面有人說拆第三軌時，火車可以繼續行駛，
→
gilbertchen8
07/01 09:06
僅是班次減少？我是不清楚，不敢評論。
→
hicker
07/01 09:09
就第三線從1067+架空線改成1435+第三軌供電 再另外蓋一軌
→
hicker
07/01 09:09
這樣吧 基本上台鐵的東西正線應該是不會動到....吧??
推
shter
07/01 09:09
西正線和中正線東正線走的是不同隧道
→
hicker
07/01 09:11
現在稱的中正線 在第三軌拿去蓋基捷之後 會變成西正線吧
推
gilbertchen8
07/01 09:14
第三線跟台鐵東西正線是相隔很遠嗎？還是有另一個隧
→
gilbertchen8
07/01 09:14
道專門走第三線呢？
→
hicker
07/01 09:16
沒很遠呀 就隔壁而已 倒是第四軌會蓋在哪是個問題
→
hicker
07/01 09:17
基本上 說要新蓋隧道也是針對第四軌 第三軌用現有就好
推
gilbertchen8
07/01 09:17
如果台鐵正線是一個隧道，第三線是另一個隧道獨立隔
→
gilbertchen8
07/01 09:17
開，那拆第三線是不會影響台鐵正線，僅是台鐵汐止捷
→
gilbertchen8
07/01 09:17
運化沒了，班次要減 少
推
dierac1000
07/01 09:17
南港～汐科的第三軌是單獨一個隧道沒錯
→
hicker
07/01 09:18
反正台鐵也不會善加利用第三軌....
→
gilbertchen8
07/01 09:19
當初新北捷運局解釋，沒有地方蓋第四軌，僅能拆第三
→
gilbertchen8
07/01 09:19
軌，不信的話，去問新北捷運局的澄清專區吧
→
gilbertchen8
07/01 09:20
如果第三線就在台鐵正線隔壁（旁邊），我是不信拆軌
→
gilbertchen8
07/01 09:20
道施工，火車還可以正常行駛啦
→
hicker
07/01 09:21
世事沒絕對呀....或說生命總會找到出路
→
hicker
07/01 09:22
台鐵必須要有兩線才能正常營運 這是最低標準了
推
gilbertchen8
07/01 09:24
有人說南港-汐科的第三軌是專門隧道，那汐科-汐止-
→
gilbertchen8
07/01 09:24
南港的第三線也都單獨一個隧道嗎？
→
gilbertchen8
07/01 09:26
所以台鐵第三線到底是單獨自己一個隧道，台鐵兩條正
→
gilbertchen8
07/01 09:26
線自己一個單獨隧道嗎？只是隧道很接近是嗎？
推
dierac1000
07/01 09:27
汐科-汐止-五堵無隧道三單線併行，五堵-七堵的第三軌
→
dierac1000
07/01 09:27
跟本來五堵貨場線共用
→
hicker
07/01 09:27
→
gilbertchen8
07/01 09:28
所以台鐵汐止段有兩個隧道，一個給台鐵兩條正線，另
→
gilbertchen8
07/01 09:28
一個隧道專門給第三線使用，是這樣嗎？
→
hicker
07/01 09:29
現在隧道也只有到樟樹灣吧....
→
gilbertchen8
07/01 09:32
看圖的話，第三軌是單獨隧道，那就是班次減少了
→
gilbertchen8
07/01 09:34
若隧道只到樟樹灣？不是到汐止，汐科站？
→
gga5858
07/01 09:37
第三軌拆除，並台鐵沒有班次減少問題，
→
gga5858
07/01 09:37
目前只有雙線軌道接到台鐵南港站，第三軌因用地取得問題
推
gilbertchen8
07/01 09:38
若僅能延伸樟樹灣，然後，台鐵班次減半，cp值高嗎？
→
gga5858
07/01 09:38
根本還沒接到南港，拆除第三軌對台鐵而言現有班距不改變
→
gilbertchen8
07/01 09:38
第三軌不是台鐵汐止捷運化的功能嗎？
→
hicker
07/01 09:41
想問....gli大您有沒有去過汐止??
噓
allenmau
07/01 09:45
台鐵根本沒有好好利用第三軌，所以少了班距也不會減半啊
→
hicker
07/01 09:45
→
hicker
07/01 09:46
台鐵第三軌只有做到這邊 捷運要蓋也是在第三軌再過去來蓋
→
hicker
07/01 09:47
所以只是三線改成兩線而已 怎會影響到台鐵正常運作
推
gilbertchen8
07/01 09:52
我是開車過汐止呀，第三線就是給台鐵汐止捷運化用的
→
gilbertchen8
07/01 09:52
呀，拆掉不會影響班次，那當初蓋第三線做啥呀
→
gilbertchen8
07/01 09:54
另外，三線變兩線，若是沒有單獨隧道，一定會影響火
→
gilbertchen8
07/01 09:54
車行進，這跟我有沒有去過汐止沒關吧？
→
gilbertchen8
07/01 09:56
該不會你以為拆第三線是用電腦滑鼠delete就好喔。
→
hicker
07/01 09:56
就是半調子工程呀....
推
gilbertchen8
07/01 10:00
第三線的指控有點嚴重，畢竟花大錢下去，我不予置評
→
gilbertchen8
07/01 10:00
置評
→
pinky80903
07/01 10:34
→
pinky80903
07/01 10:34
這也能扯= =
→
hicker
07/01 10:39
現在選舉期間 有哪件雞毛蒜皮的事不能扯 唉....
→
Howard61313
07/01 10:46
198樓，他竟然沒提台北蓋到新北的萬大線
推
james732
07/01 11:20
希望這個方案可以成真
推
Tahuiyuan
07/01 11:22
中和公館線短短一截，若無法直通運轉其他同規格的路線
→
Tahuiyuan
07/01 11:22
，還不如提升公車服務品質，所以才會希望能找到路廊，
→
Tahuiyuan
07/01 11:22
在某處接上民汐線，而民汐線大稻埕端坦白講已接近紅、
→
Tahuiyuan
07/01 11:22
橘、綠等三線，並不是非民汐線不可…
→
Tahuiyuan
07/01 11:25
黑皮有爭議的那兩集都不見了，大概覺得思慮不周，不想
→
Tahuiyuan
07/01 11:25
誤導網友，先求集中意見推動板南線延伸樟樹灣吧～
→
hicker
07/01 11:25
但若汐東線改接到中和公館線 那就確定要從可行性開始了
→
hicker
07/01 11:26
然後之後的綜規與環評也都還要重來一遍
→
Tahuiyuan
07/01 11:26
話說，他好像會管理留言，觀眾在「桃園中壢」那部跟他
→
Tahuiyuan
07/01 11:26
討論地名由來的另一種可能性，跟他影片所述不同，之後
→
Tahuiyuan
07/01 11:26
就沒看到那一則留言了…
→
Howard61313
07/01 11:27
可惜，不然汐東改接中和公館其實可以解決不少問題
→
hicker
07/01 11:28
除PTT以外的論壇 板主/UP主應該都可以管理文章下的討論吧
→
hicker
07/01 11:30
中和公館線部分 個人還是質疑永和段走線太靠河岸了
推
Tahuiyuan
07/01 11:31
汐東線現在等於從民汐線拆開了，擱置尚未興建的民生線
→
Tahuiyuan
07/01 11:31
，先找路廊研究Y形分岔接中和公館線的可行性，若可行
→
Tahuiyuan
07/01 11:31
再討論要不要砍民生線或降為平行轉乘不直通的支線呢？
→
Tahuiyuan
07/01 11:31
似乎不需要影響已經確定路廊的汐東線。
→
hicker
07/01 11:31
其實新北這邊應該只是看秀朗橋站那原本計畫接舊版南北線的
→
Tahuiyuan
07/01 11:31
中和公館線轉東西向橫貫永和感覺會比較好用…
→
hicker
07/01 11:31
預留設施可惜 才來想該怎樣利用吧....
→
Tahuiyuan
07/01 11:33
或者取消民生線以後，在永和區內分岔，一條走東西向，
→
Tahuiyuan
07/01 11:33
一條走河岸接秀朗橋？
→
auction88
07/01 11:33
心心念念台鐵幹嘛 捷運蓋好就全搭捷運了
→
hicker
07/01 11:33
沒有呀 汐東線依然是民汐線的一部分 拆出的是樟樹灣到南展
→
auction88
07/01 11:34
況且你現在對第三軌念念不忘也沒用啊 基捷也是要拆去
→
auction88
07/01 11:34
用的
→
auction88
07/01 11:35
與其給基捷拆去用 還不如給板南用 這樣大家都滿意
→
auction88
07/01 11:38
板南線到基隆會比現在台鐵用古老號誌快很多。基隆人也
→
auction88
07/01 11:38
沒藉口屎尿了
→
hicker
07/01 11:38
只是板南線無法走汐科站北邊那小轉彎就是了
→
auction88
07/01 11:40
挖下面就有路了吧 台鐵高架化的時候地下就清過一次了
→
Howard61313
07/01 11:47
與其給基捷拆去用還不如給板南用+1，基捷那個設計就
→
Howard61313
07/01 11:47
算花大錢進南展南港，轉乘環境也不理想，還變成重複
→
Howard61313
07/01 11:47
投資
→
Howard61313
07/01 11:48
不過板南到基隆就太誇張了，到樟樹灣已經很不錯了
推
s1an
07/01 11:56
如果台鐵第三軌願意給動 這段整合成板南延伸真的比較好
→
benoaico
07/01 12:15
不要抱太大希望
→
glin5566
07/01 12:16
板南東延，汐東基捷整併，算是台北、汐止、基隆三贏，
→
glin5566
07/01 12:16
不過這樣環評要重做吧？有生之年不知道看不看的到
→
bramn
07/01 13:32
這要推翻今年底就要開工的基捷.當出基捷規劃就沒想到這
→
Howard61313
07/01 13:42
基捷在南港的轉乘規劃有先天不足的問題，如果推翻後
→
Howard61313
07/01 13:42
能換來更好的板南線樟樹灣方案就好了
推
gilbertchen8
07/01 13:59
我要是台鐵重度使用者，又剛好住在台鐵汐止站或汐科
→
gilbertchen8
07/01 13:59
站走路可到地方而平日需每天搭台鐵上下班或上下學的
→
gilbertchen8
07/01 13:59
通勤者，聽到台鐵汐止站或汐科站因為蓋捷運要減班，
→
gilbertchen8
07/01 13:59
先罵死台鐵再說，蛤？要我幾年內不能搭台鐵通勤？我
→
gilbertchen8
07/01 13:59
還不跟你台鐵拼命呀？你可以蓋捷運呀，只要能不影響
→
gilbertchen8
07/01 13:59
目前台鐵汐止或汐科站班次，愛蓋捷運或高鐵都
→
gilbertchen8
07/01 13:59
行，捷運跟台鐵，我全都要，但是以維持現狀是最低標
→
hicker
07/01 14:02
台鐵會不會因此減班還真的未知 感覺是不會啦
推
gilbertchen8
07/01 14:06
如果維持現狀的話，應該沒有民眾會有意見，要確定喔
→
hicker
07/01 14:09
g大意見 簡言之 我管你捷運要怎麼蓋 但就不要動到台鐵就好
推
gilbertchen8
07/01 14:12
我前面有說，那些通勤者的心聲，將心比心而已
推
gilbertchen8
07/01 14:15
會變台鐵重度使用者，應該是不會騎車及開車的通勤族
→
Howard61313
07/01 14:29
但如前面所說，第三軌根本連進台北市的車站都沒有，
→
Howard61313
07/01 14:29
真的會對進台北的通勤有很大影響嗎
推
gilbertchen8
07/01 14:39
用維持現狀為出發點，不減班次，不停駛台鐵，通勤族
→
gilbertchen8
07/01 14:39
應該不會有意見的
→
dosoleil
07/01 15:10
基捷應該八成走台鐵路廊吧(到基隆站) 只有便當局鐵粉有
→
dosoleil
07/01 15:10
影響 對一般人沒差啊 (不廢線廢站 快車班次不減的狀況下
推
detective14r
07/01 15:33
為何要取消大稻埕端的民汐線? 都已經有可行性評估了
→
detective14r
07/01 15:34
反而要另起爐灶接橘線? 大稻埕端離紅綠橘都有大概
→
detective14r
07/01 15:34
一公里 何來離很近的說法?
→
detective14r
07/01 15:35
橘線當初又沒有在行天宮那邊預留延伸的空間
推
playchicken
07/01 15:52
牽涉到路線容量的話 那北宜高鐵也該拿出來談談
→
playchicken
07/01 15:52
如果高鐵蓋下去 東幹線對號車減班 沒有第三軌搞不好
→
playchicken
07/01 15:52
根本就沒差
→
Howard61313
07/01 15:55
汐東接橘線的可能比接中和公館線的可能還低
推
ryan851215
07/01 16:12
斜幹 新汐止 汐止基隆快鐵是真的很模擬城市啊 可是樟
→
ryan851215
07/01 16:12
樹灣這個本來就很ok
→
Howard61313
07/01 16:21
板南線延伸樟樹灣的CP值比基捷進南港高太多了，基捷
→
Howard61313
07/01 16:21
千辛萬苦進入南港，換來的轉乘距離還沒有樟樹灣那麼
→
Howard61313
07/01 16:21
優
→
YellowWolf
07/01 16:59
沒錯 <3
→
dierac1000
07/01 17:20
基捷二階段到基隆，不是要拆台鐵路線嗎？應該沒有並
→
dierac1000
07/01 17:20
行的選項
→
dierac1000
07/01 17:23
提供一個準點率高、班距短、服務品質佳，缺點就運轉
→
dierac1000
07/01 17:23
時分稍微長一點，要轉車，應該是沒什麼好反彈的
推
YellowWolf
07/01 17:23
樓上要更新了吧，基隆市政府都說沒有說要拆台鐵路線
→
YellowWolf
07/01 17:23
了還在研議 或許會走長庚
→
dierac1000
07/01 17:25
要改路線哦，直接取代不是很好嗎
→
ELYC1x
07/01 17:54
話不用說這麼早，八字都還沒半撇
→
ELYC1x
07/01 17:56
定期票政策下去台鐵也好捷運也罷，對通勤族已經沒有票價差
→
ELYC1x
07/01 17:56
異，唯獨就是台灣民眾普遍極其厭惡轉乘走路，就算班距90秒
→
ELYC1x
07/01 17:56
要轉乘一樣一堆人跳腳
→
ELYC1x
07/01 17:57
不如中央來研議3年內普發每一家戶一部自駕車好了，door to
→
ELYC1x
07/01 17:57
door、省錢省力不用自己開，又扶植本土護國奇蹟科技業，
→
ELYC1x
07/01 17:57
皆大歡喜
→
ELYC1x
07/01 18:00
尖峰時段除了雙北捷運通勤族有經驗之外，很多人搭台鐵寧願
→
ELYC1x
07/01 18:00
擠爆前胸貼後背也不願提前多走三五步路，分散位置換到其他
→
ELYC1x
07/01 18:00
車廂處候車
→
syba
07/02 00:43
民生線有兩個問題，一個是與松山線運量競合，另一個是大稻埕
→
syba
07/02 00:43
因為路幅跟地質關係是規劃成單側式月台，板上有討論過嗎
→
hicker
07/02 01:03
端點站做成單側式其實還好啦 跟松山線距離過近一直是問題
→
hicker
07/02 01:03
所以先前也才有讓民汐線改走民權東路的想法
→
hicker
07/02 01:06
但其實 松山區在松山線以北 原本除了民汐線 還有南北線
→
hicker
07/02 01:07
但也還好南北線進碎紙機 改由東環段替代 讓環狀線成圓
推
liangwei
07/02 01:27
大稻埕-雙連僅單線容量，不是所有民汐班次皆會開到大稻
→
liangwei
07/02 01:27
埕、部分駛抵雙連後即折返->有的，本板常客應該都知道
→
omkizo
07/02 01:30
怎樣和松山線競爭 一邊有到內湖一邊有到新店 兩邊的客源根
→
omkizo
07/02 01:30
本就不一樣
→
hicker
07/02 01:32
其實民汐線所有班次都開到大稻埕也可以呀
→
hicker
07/02 01:33
現在尖峰時間以外的各端點站 都是單邊折返發車的模式了
→
Howard61313
07/02 03:06
可惜汐止線和文湖線的交匯處有轉乘問題
→
Howard61313
07/02 03:06
（不單是東湖）
推
h120968
07/02 03:29
新埔民生跟板橋再+1的程度而已 還好啦
→
syba
07/02 05:28
o大，我的意思是松山線在離峰的運量不佳，市區北側的東西向
→
syba
07/02 05:28
路線如此密集設置的效益只會更低，那論接內湖的部分，小弟是
→
syba
07/02 05:28
認為應該討論看看松山線有無依民生線內湖路廊的延伸可能
推
ELYC1x
07/02 09:47
看完完整質詢影片補推一下
→
ELYC1x
07/02 09:49
不過就質詢對答內容，就是很簡單的邏輯問題，假設原先導致
→
ELYC1x
07/02 09:49
不可行的最主要障礙拿掉，那麼可行性就順勢提高，如此而已
→
ELYC1x
07/02 09:49
，不曉得一堆人在高潮啥
→
ELYC1x
07/02 09:49
這種邏輯問題，不用局長市長，智商正常的人都有辦法推敲
→
ELYC1x
07/02 09:51
基隆捷運的決策權在中央政府，想要板南線東延，趕緊去向立
→
ELYC1x
07/02 09:51
委建議陳情，找越多人越好，比在那等地方政府掛保證有用
推
over999
07/02 10:05
黑皮救了汐止
→
hicker
07/02 10:11
理智來看就這樣沒錯
推
Zyn
07/02 10:22
目前看過具有可行性的最佳方案，支持但不報指望
推
kenro
07/02 10:42
真的找立委有用多了，但新北也是要同意因為他們分擔會更多
→
hicker
07/02 12:16
新北分擔會更多的原因是??
→
Howard61313
07/02 12:55
以前北捷各條高運量系統也是照樣延伸到新北，看不出
→
Howard61313
07/02 12:55
來板南線延伸樟樹灣為什麼會因為進入新北而碰到新問
→
Howard61313
07/02 12:55
題
→
ELYC1x
07/02 13:12
以前高運量進新北的時代，還是臺北縣而非直轄市，分攤比例
→
ELYC1x
07/02 13:12
會有不同
→
Howard61313
07/02 13:29
新北升格後還是有北捷路線進入新北境內，例如蘆洲線
→
Howard61313
07/02 13:29
和新莊線
推
kenro
07/02 13:37
所以真的要改這段，就變新北擔這段，原本分攤比就不同了
→
hicker
07/02 14:30
但應該實際執行的還是台北捷運局
推
cutbear123
07/02 16:13
拉到樟樹灣感覺有點可惜 能到汐科就更好了
推
h120968
07/02 16:18
車站蓋在停車場旁邊就好 距離不遠
→
→
→
Howard61313
07/02 16:21
先求有再求好，先能到樟樹灣已經不錯了，之後繼續往
→
Howard61313
07/02 16:21
汐止延也是要以樟樹灣為基礎延伸吧
推
y11971alex
07/02 17:33
路窄能用疊式嗎？
→
yankbarca
07/02 17:59
是覺得樟樹灣到汐科已經有汐東線了
→
yankbarca
07/02 17:59
不需要再花錢蓋重疊的路線
→
yankbarca
07/02 18:00
樟樹灣如果站內轉車 也花不到幾分鐘
→
ELYC1x
07/02 18:09
新蘆線走廊研究通過、經費核定下來是上個世紀的事，錢出多
→
ELYC1x
07/02 18:09
少和通車時程無關
→
ELYC1x
07/02 18:13
個人認為最理想還是直接取道新台五路，至SB15止和民汐基捷
→
ELYC1x
07/02 18:13
共構，設計成疊式配置方便轉乘，再看東方科技園區那帶要不
→
ELYC1x
07/02 18:13
要再設一站
推
Tahuiyuan
07/02 18:33
@detective14r 我說的是中和公館線沒錯，不是中和新蘆
→
Tahuiyuan
07/02 18:33
線，基隆-汐止-東湖-？-公館-中和，能形成一個有效的
→
Tahuiyuan
07/02 18:33
L型路網，大稻埕那一側我建議跟社子輕軌一起處理。
推
detective14r
07/02 19:49
大稻埕那邊要怎麼跟社子輕軌一起處理?
→
detective14r
07/02 19:49
那邊最大條的路就民生西路了
→
detective14r
07/02 19:50
就算社子輕軌沿重慶北往下 離大稻埕老街區也是有一
→
detective14r
07/02 19:50
段距離 而且重慶北路就離雙連站更近了
→
detective14r
07/02 19:51
我是不懂為何要把中和公館線這種八字都沒一撇的
→
detective14r
07/02 19:52
路線參雜到已經有大致雛形的民汐線來討論
→
detective14r
07/02 19:54
而且民汐線要接中和公館線 那個要的經費一定比
→
detective14r
07/02 19:54
單純走民生東西路的錢要的更多 你確定台北市願意出?
→
Howard61313
07/02 20:34
T大我也覺得汐止接公館中和的效益比接民生西路高，只
→
Howard61313
07/02 20:34
是這樣規劃就要想想看北市段如何走才能避免舊南北線
→
Howard61313
07/02 20:34
那種無法轉乘紅線的問題
→
Howard61313
07/02 20:48
（雖然說民汐線在市區也是有無法與文湖線轉乘的問題
→
Howard61313
07/02 20:48
）
推
Tahuiyuan
07/02 21:01
社子線原規劃就是走重慶北路吧？跟大橋頭站外轉乘後，
→
Tahuiyuan
07/02 21:01
拉往延平北路再轉民生西路，向東拉到汐東線平行轉乘，
→
Tahuiyuan
07/02 21:01
或許可請專業團隊研究看看，這樣社子民生線也是另一條
→
Tahuiyuan
07/02 21:01
L型路網。
→
Tahuiyuan
07/02 21:03
跟大橋頭站轉乘後 更正多打一個「外」字
→
Tahuiyuan
07/02 21:04
在市區段走地下疊式雙層，說不定就能鑽進更小更不直的
→
Tahuiyuan
07/02 21:04
道路地下，成本一定比較高，但可以減少徵收的範圍。
→
Tahuiyuan
07/02 21:05
若有公有地，可以善加利用修正線型，提高可營運速度。
→
hicker
07/02 21:13
汐東線要接往中和公館線的話 也只能從舊版南北線改良吧
→
hicker
07/02 21:15
跟綠/藍/紅/棕交會在南京三民/國父館/信義安和/六張犁
→
hicker
07/02 21:15
基本上應該會這樣走吧....
推
detective14r
07/02 21:22
所以根本就全部都還要研究阿...
→
detective14r
07/02 21:23
要是不可行再打掉重練? 原本就有定案了 幹嘛節外
推
sang821004
07/02 21:23
公館站-新生辛亥-大安森林公園-敦化忠孝-台北小巨蛋
→
sang821004
07/02 21:23
-健康三民 這樣呢
→
detective14r
07/02 21:23
生枝? 蓋捷運又不是玩模擬城市
→
detective14r
07/02 21:24
社子線在民生西路延平北老城區裡面彎來彎去?
→
detective14r
07/02 21:24
那邊路本來就不寬 不可能那樣搞得
→
hicker
07/02 21:31
但總之 若要汐東線接到中和公館線 那就得要從頭開始了
推
austin0353
07/02 21:44
汐東只看運量的話就是中運量；大同路當初好不容易整併
→
austin0353
07/02 21:44
路線，不太可能再生一條；樟樹灣目前設計大概無法平行
→
austin0353
07/02 21:45
轉乘；汐科南多做一組橫渡線的話，拆第三線應該影響臺
→
austin0353
07/02 21:45
鐵班距不多；板南延到基隆光路線標準大概就很難通過
推
shter
07/02 22:11
汐東線的路廊板南線是開不進去的，到汐科還可以
→
shter
07/02 22:12
但汐科連續兩個九十度轉彎進新台五路往汐止區公所的部分
→
shter
07/02 22:12
板南線應該是彎不了的，所以路線不要重疊的話樟樹灣是最好
→
shter
07/02 22:13
不然就是汐科以後都砍掉，板南線走大同路進汐止車站延伸
→
shter
07/02 22:13
汐東線只剩樟樹灣到東湖，跟遠期一樣後續路線都給基隆捷運
→
shter
07/02 22:14
只是換成板南線而已，但政府不會想這樣延伸到基隆的
→
shter
07/02 22:15
另外樟樹灣可以考慮除雙捷外還利用上方北二高設客運轉乘站
→
shter
07/02 22:15
客運不用下汐止到南港，直接在樟樹灣高空轉運底下的板南線
→
shter
07/02 22:16
利用共構大樓蓋一個像市民大道直接開進台北轉運站的轉運層
→
shter
07/02 22:16
這樣基隆來的客運尖峰都不用卡汐止到南港了，直接轉運就好
→
hicker
07/02 22:22
理想很美感 現實很骨感 新台五路交流道旁邊耶....
→
hicker
07/02 22:24
北邊不遠處是汐止系統 這樣再加上進出樟樹灣轉運站的車流
→
hicker
07/02 22:25
很難不混亂吧....
推
cutbear123
07/03 00:52
shter大的北二高轉乘方案太美了吧
推
cutbear123
07/03 01:22
如果高速公路轉乘可行 感覺汐東的東湖站也可以做一下
推
Metro123Star
07/03 06:42
一層平行轉乘 二島四線 但高度不同可能很難
→
Metro123Star
07/03 06:42
shter大的轉運站我覺得可以蓋成客運專用匝道 在既
→
Metro123Star
07/03 06:42
有高速公路上面或是外側架長型轉運站
→
Tahuiyuan
07/03 08:23
所以對汐東的看法是，先蓋到東湖預留延伸就好，民生線
→
Tahuiyuan
07/03 08:23
暫緩興建，最早也是卡在民生社區，不如停下來針對路廊
→
Tahuiyuan
07/03 08:23
從長計議，急著蓋民生線說不定再被卡一次。
→
Tahuiyuan
07/03 08:24
欸？二高客運轉乘方案彷彿看到新左營XD
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Howard61313
07/03 08:34
新左營方案可行是因為他在國十末端吧
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Howard61313
07/03 08:34
換成國三這個，要搞轉乘站就比較有挑戰了
推
hayden0828
07/03 09:00
要做國道客運轉乘的話 應該利用國一汐止地磅站場域
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hayden0828
07/03 09:02
除了可以轉台鐵 也可以轉乘其他路線到北市不同目的地
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hicker
07/03 10:56
地磅站會不會太遠了??
推
kevin850717
07/03 12:43
桃園粽線有沒有機會也改用新莊線延伸
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yankbarca
07/03 12:57
不可能吧 運量差很多
推
Tahuiyuan
07/03 12:57
樓上，我以前在板上提過，新莊線延伸桃園，蘆洲線襲奪
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Tahuiyuan
07/03 12:57
民汐線，新蘆分家，蘆汐線及基隆線升級為高運量系統，
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Tahuiyuan
07/03 12:57
但有動到營運中路線及高運量走不了汐東線路廊的問題。
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Tahuiyuan
07/03 12:57
新莊線延伸桃園，仍要和蘆洲線互卡班次，除非其中一邊
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Tahuiyuan
07/03 12:57
改以支線模式營運，不然桃園還是自己拉一條接迴龍好…
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yankbarca
07/03 12:57
棕線原本規劃是輕軌 後來才升級變中運量
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Tahuiyuan
07/03 12:58
一切回到4、50年前規劃階段都還有救，現在就難解了。
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Howard61313
07/03 13:10
蘆洲線襲奪民汐線，然後與新莊線在台北橋站拉一個180
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Howard61313
07/03 13:10
公尺的轉乘通道連接。不過這只能當模擬城市了
推
sanchongleo
07/03 17:14
希望南港-汐止端能夠改成板南線延伸
推
stallings
07/04 01:51
沒爆感覺怪怪的
推
glin5566
07/04 08:39
如果真的這樣改，基捷環評要重做嗎？
推
h120968
07/04 08:54
頂多就做環差吧 路線沒有改動 只是截短到樟樹灣沒有再過
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h120968
07/04 08:54
去南港而已
噓
neksa602
07/04 12:29
可行但不會蓋 台北市反正不出錢 新北先墊汐東的29億台
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neksa602
07/04 12:29
北市不知道還了沒
推
y11971alex
07/04 13:42
補血
推
bear3
07/04 17:37
基隆捷運多蓋兩個重複的站體南港展覽館、南港車站
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bear3
07/04 17:38
真的是不太符合經濟效益及成本
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bear3
07/04 17:38
台北南港市民交通黑暗期，就因為要多蓋兩個重複的站體
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bear3
07/04 17:39
對南港市民來說也不是好事 = =
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bear3
07/04 17:39
最佳解確實板南線延伸，南港沒有交通黑暗期，也能因此節省
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bear3
07/04 17:39
預算，創造出最大效益
推
Howard61313
07/04 17:47
樓上說的沒錯，基捷的樟樹灣到南港路段如果能由板南
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Howard61313
07/04 17:47
線延伸代替是效益最高的
推
bear3
07/04 21:20
南港軟體園區這幾年會逐漸完工，像是 lalaport 等百貨商辦
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bear3
07/04 21:21
而且作為台灣展覽的地段南港展覽館1 / 2館可以說是國家門面
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bear3
07/04 21:21
實在是不樂見需要 10 年的交通黑暗期出現在南港
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bear3
07/04 21:22
南港好不容易一堆案子都快完工了...突然再來個交通黑暗10年
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ELYC1x
07/04 22:19
板南線延伸南港大同路最好沒交通黑暗期，都被某網紅誤導？
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ELYC1x
07/04 22:20
搞不清楚狀況
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Howard61313
07/04 23:27
不管蓋哪都會有黑暗期吧，除非有路外用地
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ciswww
07/05 01:07
前面討論的應該是南港的部分而已
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ELYC1x
07/05 01:59
大坑溪到遊客中心那帶如要做工作井或地改，不算在南港？
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ELYC1x
07/05 01:59
南港橋前後若施工圍圍籬，比南軟出來那幾條路口嚴重很多好
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ELYC1x
07/05 01:59
嗎，動線只有一條無替代道路
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Tahuiyuan
07/05 08:17
我想重點在於南展-南港這段吧，可以少封、少蓋這段，
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Tahuiyuan
07/05 08:17
也避免重演環狀線硬要去板橋，去了板橋又不乾脆改線走
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Tahuiyuan
07/05 08:17
社後，帶來的轉乘地獄問題。
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hicker
07/05 09:28
環狀線再度躺著中槍....
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Howard61313
07/05 09:33
沒辦法，那個設計是一定會拼命中槍的
推
Tahuiyuan
07/05 10:55
環狀線板橋站就是台灣捷運史上的黑歷史活教材啊XD
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Howard61313
07/05 11:23
如果環狀線經過中和站後是走中山路、民族路、民權路
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Howard61313
07/05 11:23
轉文化路，不但與板南線轉乘距離變近，而且還能將
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Howard61313
07/05 11:23
90度大彎從兩個減少成一個，可惜已經不能改成這樣了
推
gilbertchen8
07/05 14:15
說實話，環狀線的運量已經很悲劇了，若是沒繞到板橋
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gilbertchen8
07/05 14:15
車站跟台鐵高鐵轉乘的話，運量應該會病入膏肓吧
推
coffeemilk
07/05 14:20
等台鐵板橋車站大樓重蓋XD，100年或150年後車站大樓可
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coffeemilk
07/05 14:20
能要重蓋時也許可以直接整合蓋一條新的二樓連通道穿去
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coffeemilk
07/05 14:20
5號線3A出口附近
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Howard61313
07/05 16:01
環狀線運量的悲劇還有一個因素是線型不佳導致營運速
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Howard61313
07/05 16:01
度上對公車的競爭力降低吧，那進板橋的曲折繞法也是
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Howard61313
07/05 16:02
會對這有影響。當然如果能進板橋又不要太繞的話是最
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Howard61313
07/05 16:02
好
推
gilbertchen8
07/05 16:23
環狀線要進板橋車站後要再走去新莊可以不繞的話，看
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gilbertchen8
07/05 16:23
來是不可能的任務。坐等板南線延伸樟樹灣拆台鐵第三
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gilbertchen8
07/05 16:23
軌，然後汐止站及汐科站完全不影響是否可達成吧？
推
peterzumthor
07/05 16:23
新北蓋環狀線這麼爛還要蓋民汐線真的很擔心
推
gilbertchen8
07/05 16:31
環狀線是誰主導蓋的呀？另外，環狀線可不是台車而是
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gilbertchen8
07/05 16:31
進口車喔，小心亂卡開槍自爆就好笑了。
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ELYC1x
07/06 11:56
看有些人的言論就曉得不用繼續討論了
推
gilbertchen8
07/06 14:14
舉個例子，有人提到要安坑輕軌接啥中和公館線，或南
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gilbertchen8
07/06 14:14
勢角站或新店站為了捷運延伸路網然後，安坑輕軌或南
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gilbertchen8
07/06 14:14
勢角或新店站因為延伸路網而數年不能使用或班次減少
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gilbertchen8
07/06 14:14
，看看那附近居民會不會出來抗議呢？