推
panzerbug
10/18 19:50
讚
→
panzerbug
10/18 19:51
迴龍搭火車去樹林 新莊去板橋
推
YellowWolf
10/18 19:56
讚讚
推
darvish831
10/18 20:00
拜託延伸內壢
推
s1an
10/18 20:04
輕軌變中運量 反觀汐東被強推台車爛車
推
zivwang1120
10/18 20:19
大推淚推，老龜山人終於迎來捷運惹
→
yankbarca
10/18 20:20
哇 桃園一週內 過了綠線延伸和棕線
推
GrafRaphael
10/18 20:23
終於
推
el1901
10/18 20:24
推樓上+1。桃地+100，桃棕+250
推
timmyhsu2
10/18 20:42
怎麼就確認不是台車的中運量呢哈哈
推
coffeemilk
10/18 21:03
應該是全部都用綠線規格的列車，我猜
推
s1an
10/18 21:07
跟綠線共用機廠 還會用台車嗎
→
timmyhsu2
10/18 21:09
喔喔 對齁 忘了共用機廠
推
over999
10/18 21:15
要是能延到泰山貴和就好了 機捷好邊緣
推
reil
10/18 21:35
龜山迴龍利多
推
cheng1990
10/18 21:47
迴龍將成為三條捷運線的端點站，好特別
推
hunng5
10/18 22:29
迴龍站地點很特殊，三條路交叉口
→
hunng5
10/18 22:29
就是新莊樹林桃園的分界
→
hunng5
10/18 22:29
變成三線轉運站也不意外
→
el1901
10/18 22:37
棕線是後來升級,不在原本桃綠機電後續擴充範圍,要另外招標
→
keydata
10/18 23:22
交通部現在才過，那今年行政院是來不及核定了
→
keydata
10/18 23:24
經費增加跟分擔比推給行政院去決定
推
sidbears
10/19 00:15
能不能跟其他線直通運轉？不然還是要換車也是有一點麻
→
sidbears
10/19 00:15
煩
推
nero366
10/19 00:20
有沒有機會看到坑口直接開到迴龍
推
LewisRong
10/19 00:59
推
推
Tschaikovsky
10/19 01:44
恭喜
推
WT0101
10/19 01:48
坑口沒辦法直接開到迴龍，聯絡軌是朝八德方向接上綠線的
推
h120968
10/19 02:15
這個簡單 學雄黃線那樣 倒退嚕再開去迴龍就好
推
sweizhe
10/19 04:43
希望桃園棕線可以預留往西延伸內壢中壢平鎮(取代橘線)
→
mov048
10/19 07:44
這樣棕線變很長,未來預算暴增，而且現在為了省錢不做機廠
→
mov048
10/19 07:44
，沒辦法應付這麼長的路線
→
mov048
10/19 07:45
而且橘線可行性研究要準備開始做了
→
aaronbest
10/19 08:48
棕線可以延台一線走 到時要延伸再蓋機廠就好
→
yankbarca
10/19 09:00
橘線和青線都準備要啟動了
推
rogerhsu1121
10/19 10:25
就是紅線取消才有棕線橘線
→
kage01
10/19 12:52
橘線青線有消息？
推
WT0101
10/19 14:15
橘線青線的可行性研究都正在招標程序中
推
w7402wone
10/19 15:55
認同30F 棕線直接沿台一線開下去，直接去平鎮或楊梅
→
ELYC1x
10/19 17:00
從可行性開始，最快也要15年上下才走得到通車
→
mov048
10/19 17:27
橘線是預計走文中路喔
→
mov048
10/19 17:28
另外走台一線 不管地下化或高架 施工的交通維持計畫 應該
→
mov048
10/19 17:28
出不來吧 台一線做捷運，應該塞爆
推
ultradev
10/19 17:39
雙北比台一線桃園中壢段塞的路卻蓋成捷運的例子很多吧，
→
ultradev
10/19 17:40
如果棕線要延伸，可以當遠期目標，屆時台鐵地下化後的平
→
ultradev
10/19 17:40
面道路可以做台一線替代道路
推
Eren12345
10/19 22:50
弱弱問一下，青線是指青埔線嗎？
推
ciswww
10/19 23:02
關鍵字：桃園青埔線
推
SeptemberV
10/19 23:41
交通部審查通過，後面還要國發會跟行政院通過…發包
→
SeptemberV
10/19 23:41
興建..還漫漫長路
推
mov048
10/20 12:58
雙北比台一線更塞的做捷運當然有，但桃園能做台一線的替代
→
mov048
10/20 12:58
道路太廢啊
→
sweizhe
10/20 18:18
樓上的說法，那更應該讓棕線延伸走台一線才能發揮大眾運
→
sweizhe
10/20 18:18
輸的效益，橘線走文中路根本好一大段沒有人跡，蓋了也白
→
sweizhe
10/20 18:19
花錢。
→
sweizhe
10/20 18:20
台一線蓋捷運有什麼不行?桃園站前中正路的道路服務水準可
→
sweizhe
10/20 18:21
比台一線還要慘了(還不是在蓋綠線)。
→
sweizhe
10/20 18:29
文中路是因為西端接到內壢交流道，所以分流台一線的效果
→
sweizhe
10/20 18:29
才有限。但台鐵地下化後上方的新闢道路就完全能分流台一
→
sweizhe
10/20 18:30
線的車流。
→
mov048
10/20 21:03
所以你要等台鐵地下化，園林大道才能生出來，要等到多久啊
→
mov048
10/20 21:03
,悲觀
→
mov048
10/20 21:07
話說回來，橘線跟你們說的棕線改延伸台一線，這兩個案子性
→
mov048
10/20 21:07
質太相近
推
mov048
10/20 21:14
別做夢了,中央會直接說棕線走台一線的計畫與鐵路平行重疊
→
mov048
10/20 21:14
，打槍。台北板南線跟鐵路重疊，那是雙北人口夠多才能撐。
→
mov048
10/20 21:14
另外又再跟你說走文中路的橘線也跟你計畫重複了,要放棄橘
→
mov048
10/20 21:14
線嗎？
推
coffeemilk
10/20 21:16
現在桃園鐵路地下化要蓋幾個通勤站，應該也別再幻想可
→
coffeemilk
10/20 21:16
以貼著台一線蓋捷運了
→
mov048
10/20 21:19
至少現在市府的捷運2.0規劃,還是希望推沿文中路接通桃壢的
→
mov048
10/20 21:19
橘線。還能服務大興西路一帶人口稠密的藝文特區。至於棕線
→
mov048
10/20 21:19
延伸，目的是先到市府,再來就偏離台一線,希望去服務未來人
→
mov048
10/20 21:19
口多的中路重劃區
→
bill820620
10/21 17:01
希望棕線走台一延伸中壢，取代台鐵的中路、桃醫、中
→
bill820620
10/21 17:01
原站，這樣就不會拖慢台鐵的速度了…